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當前位置：這個暑假，對于很多大學生來說，相比學車考駕照，學“飛”考無人機執照，成了優先級更高的選擇。
“低空經濟現在很火，無人機在農業植保、測繪勘探、物流運輸等領域的應用日益廣泛，持證‘飛手’很緊俏，未來會是一個好‘出路’。”7月9日下午2點，在上海讀大學的李宗澤趁著放暑假，來到杭州翔力駕校報名參加了中型多旋翼無人機超視距培訓課程。
潮新聞記者走訪杭州多家培訓機構發現，無人機“飛手”培訓持續升溫，像小李同學這樣瞄準新賽道，期待點亮未來就業新“技能點”的年輕人越來越多。
學員多是“00后”
最小的只有16歲
“往左打點兒，保持好飛行姿態。對，轉彎要平穩！”
在翔力駕校無人機實訓場上，穿著藍色駕校制服的副校長樓國通正手把手指導同樣穿著制服的學員操控一架中型多旋翼無人機進行“8字飛行”。“讓學員穿制服練習，更正式一點，也能讓他們在學習時更投入些。”
“我們是今年3月份開班的，到現在差不多有50多名學員報名。”樓國通說，報名學員中以“00后”為主，最小的學員只有16歲。“報考‘飛手’要求必須年滿16周歲，上個月他年齡剛達標，馬上就過來報名了。”
樓國通說，暑期是學車的旺季，但如今來咨詢或報名“飛手”的越來越多。“不少都是在校大學生，還有些是原本來學車的，看到無人機培訓，結果兩個都報名一起學。”
訓練場上的場景是最好的佐證：無人機實訓場地上，5名學員正在跟隨教練學習操控無人機，而同一時間，一旁的學車場地上只有1名學員在練車。
樓國通說，來參加培訓的學員可以分為三類，一種是本身工作崗位對操控無人機有要求的；還有一種是未來想從事相關行業或者點亮“技能點”的；最后就是從事其他行業，但想要考個證換條新賽道。
明年即將大學畢業的趙權，就將“飛手”作為未來的職業規劃之一。“先把證考出來，多個證多條路，畢業后有機會的話，還是想往這方面發展一下。”
不只翔力駕校，上個月剛剛投入運營的乾塘低空產業發展（杭州）有限公司“招生”同樣火爆。
“目前我們無人機操控員培訓班已經開了3期，首批15人，第二期18人，最新的一期也有十幾人。”乾塘低空產業發展（杭州）有限公司負責人屠君捷說，學員平均年齡25歲，超三成是大學生，甚至還有應屆高考畢業生。“7月份的培訓班，就有兩名剛剛參加完高考的學生來報名。”
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